Блог

Mar 18, 2023

Мировой рынок внутренних водных грузовых перевозок 2023 г.

Новости предоставлены 01 июня 2023 г., 21:30 ET Поделиться этой статьей ДУБЛИН, 1 июня 2023 г.

Новости предоставлены

01 июня 2023 г., 21:30 по восточному времени

Поделиться этой статьей

ДУБЛИН, 1 июня 2023 г. /PRNewswire/ -- В предложение ResearchAndMarkets.com добавлен отчет «Рынок внутреннего водного грузового транспорта – рост, тенденции, влияние COVID-19 и прогнозы (2023–2028 гг.)».

Размер рынка внутреннего водного грузового транспорта в текущем году составляет 13,25 млрд долларов США, и ожидается, что среднегодовой темп роста составит более 3% в течение прогнозируемого периода.

Ключевые моменты

Тенденции рынка внутренних водных грузовых перевозок

Более широкое использование платформы искусственного интеллекта и анализа данных для лучшего управления судами.

Растущей тенденцией в сфере внутренних водных грузовых перевозок является создание платформ информационных технологий для лучшего управления судами. Благодаря использованию облачных сервисов, обеспечивающих удаленный доступ к информации, программные решения, разработанные для управления судном, помогают управлять и организовывать все операции на судне, включая администрирование экипажа, связь и запросы на обслуживание на судне, из офиса. Бесшовное применение Решения для мониторинга судов позволяют операторам отслеживать движения своих судов и позволяют членам экипажа обмениваться судовыми данными со штаб-квартирой для дальнейшего анализа, упрощая процессы принятия решений и повышая операционную эффективность. В целях сокращения выбросов парниковых газов и затрат на топливо морские предприятия все чаще стремясь использовать энергоэффективные интеграции. Это требует модернизации ряда систем на корабле: от скруббера и руля направления до смазки, покрытий и двигательной установки. Например, в то время как некоторые предприятия сосредоточены на совершенствовании конструкции судов и выхлопных систем, другие предлагают технологии утилизации отходящего тепла. С помощью этих дополнений морской бизнес может значительно повысить устойчивость своей деятельности, тратя при этом меньше топлива и энергии. Искусственный интеллект используется в морской отрасли для различных целей, включая оптимизацию маршрутов, автономную навигацию и профилактическое обслуживание. Важнейшая цель ИИ в этих процессах — переварить огромные объемы данных, предоставляемых датчиками, общедоступными информационными системами и системами отслеживания активов, чтобы получить информацию, которую можно будет использовать.

Стартапы используют проанализированные данные для повышения точности прогнозирования и экономии затрат на эксплуатацию, техническое обслуживание и топливо. Кроме того, искусственный интеллект в подводных роботах и ​​транспортных средствах упрощает проведение поисково-спасательных операций и помощь в подводном ремонте. Стартапы также предлагают цифровые двойники флотов, портов и судов, которые используют ИИ для постоянного мониторинга своих операций и улучшения управления судами и портами. Чтобы оставаться конкурентоспособными, многие ведущие компании морских перевозчиков в настоящее время автоматизируют свои процессы, роботизируют определенные рабочие функции, оцифровывают данные, используя облако, Интернет вещей и т. д.

Поэтому они не далеки от заинтересованности в автономном судоходстве, поскольку оно дает преимущества с точки зрения перевозимого объема груза, снижения загрязнения окружающей среды, снижения эксплуатационных расходов и сокращения рабочего времени, что позволит им увеличить количество поездки и услуги, которые они предоставляют своим клиентам, включая экспедиторов.

Азиатско-Тихоокеанский регион является самым быстрорастущим рынком внутреннего водного грузового транспорта.

Сравнивая внутренний водный транспорт с наземными системами, которые часто сталкиваются с проблемами перегруженности и пропускной способности, можно прийти к общему мнению, что внутренний водный транспорт является самым чистым, безопасным и наиболее энергоэффективным видом транспорта. Внутренний водный транспорт можно поощрять в качестве альтернативы автомобильному транспорту, что может снизить количество дорожно-транспортных происшествий с участием крупногабаритных грузовых транспортных средств. Например, только 5% всех транспортных средств в Индии — грузовики, но именно они являются причиной 26% всех дорожно-транспортных происшествий.

Кроме того, за счет создания общего транспортного маршрута между несколькими странами, разделяющими реку, внутренний водный транспорт может способствовать укреплению регионального сотрудничества и интеграции. Это можно увидеть в том, как Европа использовала такие реки, как Дунай и Рейн, для развития торговли внутри континента. Индия хочет расширить свои амбиции по соединению рек по всей Юго-Восточной Азии вплоть до Таиланда, пытаясь соединить местные реки. каналы и стимулировать торговлю. Грузоотправители, логистические компании и владельцы грузов должны извлечь выгоду из планируемой сети международных водных путей, которая охватит более 5000 км и пройдет через восемь стран. Предполагается, что через сеть можно будет осуществить торговлю на сумму более 50 миллиардов долларов США.