Блог

Oct 28, 2023

Ведущие ассоциации опасаются половины

10 европейских и международных ассоциаций направили открытое письмо европейским

10 европейских и международных ассоциаций в эту среду направили открытое письмо вице-президенту Европейской комиссии Франсу Тиммермансу, узнав, что Комиссия рассматривает возможность понижения своих первоначальных амбиций в отношении будущего регулирования продажи билетов. «Интересы европейских путешественников и достижение климатических целей ЕС должны оставаться в центре инициативы».

Европейская комиссия работает над будущим Положением о мультимодальных цифровых мобильных услугах (MDMS). Это должно улучшить бронирование билетов на различные виды транспорта, такие как железнодорожный, автобусный, воздушный и морской транспорт. «С момента принятия этого Регламента мы выступали за то, чтобы ЕС упростил бронирование (мультимодальных) транспортных поездок, включающих различные транспортные предложения для всех видов транспорта и операторов, в единое бронирование. Эта инициатива является важным элементом перехода к более устойчивая система мобильности и потенциально может сыграть важную роль в поощрении столь необходимого перехода на железнодорожный транспорт», — говорится в открытом письме ассоциации.

«Однако теперь мы понимаем, что Комиссия рассматривает возможность понижения амбиций своего предложения, отказавшись от этой центральной цели инициативы. Поэтому мы призываем вас обеспечить, чтобы Комиссия сохраняла высокий уровень амбиций в отношении этого Регламента», - говорят они. вице-президенту Тиммермансу.

Письмо подписали 10 ассоциаций: Альянс новых участников пассажирского железнодорожного транспорта ALLRAIL, Европейская организация потребителей (BEUC) и головная группа из 46 независимых организаций потребителей, Европейская сеть ассоциации деловых путешествий (BT4Europe), Европейская федерация пассажиров ( EPF), Глобальная ассоциация делового туризма (GBTA), Европейская ассоциация турагентов и туроператоров (ECTAA), Транспорт и окружающая среда, гражданское общество за возрождение железнодорожного транспорта Europe on Rail, Немецкий альянс за справедливую конкуренцию в сфере пассажирских железнодорожных перевозок Mofair и EU travel tech, которые представляют глобальные системы дистрибуции (GDS) и дистрибьюторов путешествий.

«Если бы Регламент MDMS был сосредоточен только на предоставлении пассажирам доступа к данным о билетах, а затем «пересвязывал» их с веб-сайтами транспортных операторов, он не смог бы достичь своих основных целей: облегчить жизнь потребителей, облегчить жизнь новым услугам и сократить выбросы парниковых газов. выбросы газа за счет смены видов транспорта в сторону более экологичного транспорта», — пишут они в письме.

По мнению подписавших, это было бы «тревожно, близко к статус-кво, который единогласно считается неудовлетворительным». Постановление не будет касаться «антиконкурентной практики доминирующих операторов, которая препятствует интегрированному бронированию через независимые каналы распределения, стремясь ограничить сравнение и комбинирование между операторами и видами транспорта».

Они указывают на ряд продолжающихся дел по продаже билетов и расследований против государственных компаний, таких как начало расследования Комиссией возможных антиконкурентных действий Renfe в сфере онлайн-продажи железнодорожных билетов, а также немецкое Bundeskartellamt, сделавшее предварительное заключение о том, что определенные методы и договорные положения использовались со стороны Deutsche Bahn (DB) в отношении мобильных платформ представляет собой злоупотребление рыночной властью.

Причина, по которой Европейская комиссия принимает это новое постановление, заключается в том, что она видит, что в настоящее время существует сбой рынка, когда дело доходит до обмена данными, которые необходимы для предоставления услуг бронирования между различными видами транспорта или транспортными операторами. «В ходе нашей оценки воздействия мы обнаружили, что существует сбой рынка, а именно, когда дело доходит до обмена данными», - сказала советник по политике Европейской комиссии Шарлотта Норлунд-Маттиссен на дискуссии о регулировании продажи билетов, организованной CER.

Дальнейшее чтение: