Новости

Mar 19, 2023

Цены на перевозки падают быстрее всего

googletag.cmd.push(function() { var gptSlot =

googletag.cmd.push(function() { var gptSlot = googletag.defineSlot('/21776187881/FW-Responsive-Main_Content-Slot1', [[728, 90], [468, 60], [300, 100], [ 320, 50]], 'div-gpt-ad-b1-i-fw-ad-1').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).setCollapseEmptyDiv(true).addService(googletag.pubads());gptAdSlots.push( gptSlot);});

Согласно данным, собранным в Индексе менеджеров по логистике (LMI), активность цепочки поставок в мае упала до рекордно низкого уровня третий месяц подряд.

Отчет во вторник, объединяющий ответы руководителей цепочек поставок, показал, что индекс составил 47,3, что является первым показателем на территории спада для набора данных 6,5-летней давности. Этот показатель был на 3,6 процентных пункта ниже апрельского уровня и заметно ниже нейтрального уровня 50.

Дальнейшее ослабление грузовых рынков привело к снижению.

Субиндекс транспортных мощностей составил 69,3, 14-й месяц роста подряд. Загрузка транспорта за месяц составила 45,5, что на 9,5 пункта ниже, чем в апреле, и почти на 19 пунктов ниже, чем в прошлом году (г/г).

Эта комбинация привела к тому, что цены на транспорт достигли уровня 27,9, что на 8,9 пункта ухудшилось последовательно, и это стало самым быстрым темпом снижения, когда-либо зарегистрированным. Ценовой показатель индекса был более чем на 37 пунктов хуже по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 63 пункта ниже, чем два года назад.

Кроме того, респонденты сообщили о более слабых тенденциях в последние две недели месяца, получив показатель 24,1, что почти на 9 пунктов хуже уровня, зафиксированного в первой половине мая.

window.googletag = window.googletag || {комм: []}; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-Response-main_content-slot2', [[468, 60], [728, 90], [300, 100], [320, 50 ]], 'div-gpt-ad-1665767472470-0').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs( ); googletag.enableServices(); });

«Ни один показатель LMI не реагирует в большей степени на изменения в макроэкономике, чем цены на транспортировку, и замедление, которое мы наблюдаем в течение последних двух лет, безусловно, отражает продолжающуюся рецессию грузовых перевозок, которой всегда было трудно избежать после безудержного роста экономики. 2020-2021 годов", - говорится в сообщении.

Субиндекс цен включает топливные сборы. Еженедельные цены на дизельное топливо снизились в среднем на 30% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Однако, по мнению участников опроса, ожидается стабилизация цен. 12-месячный прогноз ставок составил 47,5, что всего на 0,6 пункта ниже, чем в апреле.

Уровень запасов (49,5) за месяц снизился на 1,4 пункта и оказался на территории сокращения впервые с первых дней пандемии. Субиндекс был почти на 20 пунктов ниже по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и значительно ниже среднего показателя за все время (62,1).

Темпы сокращения также ускорились в последние две недели месяца, составив 41,5, что более чем на 18 пунктов ниже, чем в первой половине месяца.

Отчет показал, что запасы продолжают перетекать к ритейлерам и компаниям, более близким к потребителю. Респонденты нижнего сегмента рынка зарегистрировали показатель 54,4 по сравнению с производителями и оптовиками, которые зарегистрировали сокращение на уровне 46,7.

window.googletag = window.googletag || {комм: []}; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-Response-main_content-slot3', [[728, 90], [468, 60], [320, 50], [300, 100 ]], 'div-gpt-ad-1665767553440-0').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs( ); googletag.enableServices(); });

Ожидается дальнейшее сокращение запасов, поскольку 12-месячный прогноз составил 44,7.

«Без притока товарных запасов к праздничному сезону рынок грузовых перевозок продолжит испытывать трудности», - говорится в отчете. «Неясно, грядет ли новая волна инвентаризации, поскольку разные группы придерживаются разных мнений».

Темпы роста стоимости запасов (64,4) снова замедлились и снизились почти на 24 пункта по сравнению с прошлым годом.