Новости

May 21, 2023

Множественные запросы таможни затрудняют оформление в порту

Оформление грузов в морских портах страны претерпело затруднения в различных подразделениях.

Оформление грузов в морских портах страны претерпело затруднения, поскольку различные подразделения Таможенной службы Нигерии теперь выдают неизбирательные запросы о груженых контейнерах, что приводит к длительным задержкам для владельцев грузов.

В результате импортеры и их агенты теперь тратят минимум две-три недели на решение вопросов и вывоз товаров из портов.

Такое развитие событий, которое затрудняет ведение бизнеса и увеличивает затраты на ведение бизнеса для импортеров, противоречит политике федерального правительства по выдаче грузов в течение 48 часов.

Делясь недавним опытом, Агбасонье Ннамди, экспедитор из Порт-Харкорта, сказал, что таможня теперь создает огромные препятствия для оформления грузов в порту, выдавая многочисленные запросы по документам на таможенную очистку грузов, широко известные как «предупреждения».

Читайте также: Суд постановил, что EFCC не обладает юрисдикцией для вызова должностных лиц Замфары по поводу обвинения

Приводя пример, он сказал, что контейнер, который недавно был растаможен его компанией в порту Онне, получил 31 различное предупреждение от штаб-квартиры таможни в Абудже, что, по его словам, является странным явлением в процедуре таможенного оформления.

По его словам, таможенная очистка контейнера из морских портов страны теперь занимает от двух до трех недель из-за многочисленных предупреждений, которые замедляют процесс таможенной очистки.

Ннамди сказал, что это был 40-футовый контейнер, который таможня осмотрела с помощью 100-процентного физического осмотра таким образом, чтобы наблюдатель мог видеть конец контейнера снаружи, и потребовались серьезные усилия, чтобы переупаковать предметы в контейнере, но В конце концов, контейнер был задержан из-за многочисленных предупреждений из Абуджи.

«Наличие документа очистки с запросами вынуждает агента переходить от стола к столу для решения проблемы, после чего команда отчитывается перед Абуджей, а Абуджа отчитывается перед командованием до того, как контейнер будет освобожден. В течение трех недель Судоходная компания и оператор терминала должны взимать плату за простой и арендную плату за несвоевременную поставку товара", - сказал он.

Ннамди сказал, что задержка имеет огромные последствия для импортируемых товаров, поскольку импортер находит способ переложить затраты на потребителей за счет высоких цен на товары, добавив, что это одна из причин, по которым цены на товары на рынке продолжают стремительно расти.

Он обвинил в таком развитии отсутствие прозрачности в процедуре таможенного оформления грузов, добавив, что нет необходимости в многочисленных оповещениях, поскольку различные подразделения таможни должны иметь доступ к контейнерам с номером «С», как только агент захватывает контейнер в системе.

Тони Анакебе, лицензированный таможенный агент из Лагоса, заявил, что проблемы, с которыми сталкиваются пользователи портов в морских портах Нигерии, созданы руками человека.

Анакебе сказал, что таможенные подразделения без разбора выдают предупреждения об импортируемых грузах, что делает таможенную очистку грузов трудным орешком.

Отметив, что таможенная очистка товаров из порта стала борьбой за сильнейших, он сказал, что предупреждения могут поступить от отдела оценки, таможенного интеллектуального подразделения (CIU), Абуджи и многих других подразделений.

«Таможня имеет дублирующие подразделения, в том числе ударную группу, CIU, правоохранительную, оценочную, CGC Force и FOU, среди других. Некоторые из этих подразделений также устанавливают контрольно-пропускные пункты непосредственно за воротами порта для конфискации контейнеров, прошедших таможенную очистку в порту. Предполагается объединить эти подразделения в одно, чтобы облегчить работу импортерам и их агентам", - сказал он.

Оби Нвабунванне, импортер из Лагоса, который подтвердил, что таможенная процедура замедляет оформление в порту, сказал, что таможня утверждает, что проводит электронную очистку, но это не способствует упрощению процедур торговли за счет ускорения оформления.

«В Нигерии не существует электронного оформления грузов, потому что у таможни есть сканирующие машины, но они проводят 100-процентный физический досмотр. Это одно из самых больших узких мест в нашем порту, и теперь на очистку контейнера из порта уходит более трех недель. порт", - добавил он.